Tấm hợp kim nhôm 5052 so với 5083
Nếu bạn đang vội vã thiết kế một bản thiết kế, đây là kết luận trực tiếp:
- Tấm nhôm 5052 phù hợp hơn cho các bộ phận bên trong thuyền có hình dạng phức tạp, uốn cong và{1}}không có kết cấu.
- Tấm nhôm 5083 được thiết kế để có độ bền kết cấu tối đa và khả năng chống nước biển trực tiếp.
- Đối với Thân Thuyền: Luôn chọn 5083.
- Mẹo của kỹ sư: Nếu 5083 quá cứng khiến phanh nhấn của bạn không thể uốn cong thì tấm nhôm 5086 là giải pháp thay thế-trung bình tối ưu mà chúng tôi khuyên dùng cho các công ty đóng tàu.
Nhôm hàng hải{0}}là loại nhôm gì?
Không phải tất cả nhôm đều có thể tồn tại dưới đại dương. Các hợp kim-có mục đích chung như 6061 sẽ bị ăn mòn nhanh chóng trong nước mặn và mất độ bền nghiêm trọng sau khi hàn.
Tấm nhôm hàng hải thực sự thuộc dòng 5xxx (Hợp kim Al{1}}Mg). Những tấm này dựa vào hàm lượng magie cụ thể để tạo thành một lớp oxit dày đặc, tự phục hồi một cách tự nhiên, giúp ngăn chặn hoàn toàn sự ăn mòn của nước biển mà không cần sơn hoặc anodizing.
Các loại phổ biến nhất được các kiến trúc sư hải quân tranh luận là 5052, 5083 và ngày càng nhiều là tấm nhôm hàng hải 5086.
Tấm nhôm 5052 so với 5083 so với 5086 – Sự khác biệt chính
Ngừng đoán dựa trên các giả định. Đây là ma trận so sánh kỹ thuật mà bạn cần để đưa ra quyết định mua sắm đúng đắn:
| Tài sản | Tấm nhôm 5052 | Tấm nhôm 5086(Điểm ngọt ngào) | Tấm nhôm 5083 |
| Magiê (Mg) % | ~2.5% | ~4.0% | ~4.5% |
| Sức mạnh | Trung bình | Trung bình-Cao | Cao |
| Chống ăn mòn | Tốt | Xuất sắc | Xuất sắc |
| Khả năng định dạng | Xuất sắc | Tốt | Trung bình (Khó uốn cong) |
| sử dụng hàng hải | Thứ cấp / Nội thất | Chính / Thân & Cấu trúc | Chính / Thân & Cấu trúc |
| Trị giá | Thấp hơn | Vừa phải | Cao hơn một chút |
Khi nào nên sử dụng tấm nhôm 5052 trên thuyền
Vì 5052 có hàm lượng magie thấp hơn nên nó có độ dẻo cao. Nó uốn cong mà không bị nứt. Tuy nhiên, nó thiếu cường độ chảy cực đại cần thiết để chịu tác động trực tiếp của sóng.
Bạn nên chỉ định tấm nhôm 5052 cho:
- Vách ngăn nội thất và tấm trang trí.
- Bảng điều khiển trung tâm phức tạp và vỏ bảng điều khiển.
- Boong làm nhiệm vụ hạng nhẹ-trên mực nước.
- Vách ngăn nhiên liệu nơi dễ hình thành được ưu tiên hơn độ cứng kết cấu cực cao.
Khi nào nên sử dụng tấm nhôm 5083
Nhôm cấp hàng hải 5083-Với 4,5% magie, rất cứng và cực kỳ chắc chắn, nhưng nó có hiện tượng "đàn hồi" khi bạn cố uốn nó trên máy CNC.
Bạn nên chỉ định tấm nhôm 5083 cho:
- Vỏ tàu thương mại hạng nặng.
- Sàn trực thăng của giàn khoan ngoài khơi.
- Các công trình biển chìm dưới tác động của sóng liên tục.
5052 so với. 5083 cho Thân thuyền: Cái nào tốt hơn?
5083 là tiêu chuẩn công nghiệp tuyệt đối dành cho thân tàu thuyền.
Việc sử dụng 5052 cho thân tàu thương mại hoặc thuyền ngoài khơi là một rủi ro kỹ thuật vì đơn giản là nó không có độ bền kéo để chịu được-va đập thủy động lực dài hạn.
Tại GNEE, nhiều nhà đóng thuyền cho chúng tôi biết rằng 5083 quá cứng đối với những đường cong phức tạp của thân du thuyền của họ. Đây chính xác là nơi chúng tôi cung cấp tấm nhôm 5086 cho thuyền. 5086 cung cấp 90% độ bền của 5083 nhưng dễ hàn và tạo hình hơn đáng kể. Đó là sự thỏa hiệp tối ưu dành cho các nhà máy đóng tàu muốn có hiệu suất hàng hải cao mà không phá hủy dụng cụ phanh báo chí của họ.
Tiêu chuẩn hàng hải cho tấm nhôm
Nếu kim loại của bạn không có giấy tờ phù hợp, thuyền của bạn sẽ không vượt qua được cuộc kiểm tra. Là nhà cung cấp tấm nhôm hàng hải trực tiếp, GNEE sản xuất các tấm tuân thủ nghiêm ngặt:
- ASTM B209: Thông số kỹ thuật tiêu chuẩn dành cho tấm và tấm hợp kim nhôm và nhôm.
- EN 485: Tiêu chuẩn Châu Âu về tính chất cơ học và dung sai độ dày.
- Sự phê duyệt của Hiệp hội phân loại: Chúng tôi cung cấp các tấm 5086 và 5083 được hỗ trợ bởi ABS (Cục Vận chuyển Hoa Kỳ), DNV và Chứng chỉ Kiểm tra LR Mill (MTC).
So sánh đặc tính cơ học của nhôm 5052 VS 5086 (Nhiệt độ biển)
Đừng mua nhôm "mềm" cho thuyền. Bạn phải nhìn vào tính khí cụ thể. Đây là dữ liệu của nhà máy:
| Thuộc tính cơ khí | Tấm 5052-H32 | Tấm 5086-H116 | Tấm 5083-H116 |
| Độ bền kéo | ~230 MPa | ~290 MPa | ~305 MPa |
| Sức mạnh năng suất | ~130 MPa | ~205 MPa | ~215 MPa |
| Độ giãn dài | 12–20% (Tốt nhất cho uốn) | 10–14% | 10–12% (Cứng nhắc nhất) |
Hướng dẫn lựa chọn nhiệt độ cho người đóng tàu
Việc lựa chọn hợp kim phù hợp chỉ là một nửa công việc. Bạn phải xác định nhiệt độ chính xác để ngăn chặn sự ăn mòn tẩy da chết trong nước mặn:
- 5052-H32:Căng cứng lại. Tốt nhất để hình thành các bộ phận nội thất.
- 5086-H116 / 5083-H116:Được xử lý đặc biệt cho môi trường biển. Nó cung cấp khả năng chống ăn mòn giữa các hạt tối đa.
- 5083-H321:Căng cứng và ổn định. Lý tưởng cho các ứng dụng kết cấu hàng hải chịu tải nặng-.
Bạn đang tìm tấm nhôm hàng hải?
Hãy ngừng giao dịch với các công ty thương mại cung cấp kim loại-hỗn hợp, không được chứng nhận. Cho dù bạn cần khả năng định hình cao cấp của 5052, độ bền-nặng nề của 5083 hay sự cân bằng-kết cấu thân tàu hoàn hảo của5086 tấm nhôm biển, GNEE là nguồn nhà máy trực tiếp của bạn.
Chúng tôi cung cấp cho các nhà máy đóng tàu trên toàn thế giới những khả năng sau:
- Hợp kim:5086 (Rất khuyến khích), 5083, 5052.
- Nhiệt độ: H116, H321, H32, O.
- độ dày:0,3 mm đến 200 mm (Có sẵn các tấm biển siêu rộng-tùy chỉnh).
Nhận báo giá trong vòng 24 giờ
Giá trực tiếp tại nhà máy|Có sẵn chứng chỉ kiểm tra nhà máy ABS/DNV
Gửi yêu cầu của bạn dưới đây:
Hợp kim yêu cầu: (ví dụ: 5086 hoặc 5083)
Độ dày và chiều rộng:
Ứng dụng: (ví dụ: Thân thuyền / Cấu trúc sàn)
Số lượng:
