Tấm nhôm 5052 H34 cho các thuộc tính

AL 5052 H34 là một thành viên của gia đình Aluminum - Hợp kim magiê. Quá trình sản xuất của nó kết hợp cắt giảm - Các công nghệ cạnh để đúc, tan chảy và xử lý. Trong quá trình nóng chảy, sự kiểm soát chính xác đối với thành phần của hợp kim là điều cần thiết.

Magiê (mg), nguyên tố hợp kim chính, thường chiếm 2,2% đến 2,8% tổng số. Hàm lượng magiê thích hợp này mang lại sức mạnh đặc biệt hợp kim và khả năng chống ăn mòn. Để tăng cường kim loại cơ bản và mối hàn, giảm khả năng nứt trong quá trình hàn và cải thiện khả năng chống lại sự ăn mòn căng thẳng của hợp kim, một lượng nhỏ crom (CR), dao động từ 0,15% đến 0,35%, cũng được thêm vào.

Để giảm thiểu các khiếm khuyết bên trong và đảm bảo sự hóa rắn đồng đều của hợp kim nóng chảy, các kỹ thuật đúc tiên tiến được sử dụng trong quá trình đúc, tạo ra các thỏi chất lượng - cao. Để sản xuất hợp kim H34, các giai đoạn xử lý tiếp theo, chẳng hạn như lăn nóng và lăn lạnh, điều chỉnh cẩn thận nhiệt độ xử lý, biến dạng và tốc độ.

Tờ H34 5052 biểu thị rằng hợp kim ở trạng thái bán - sau khi làm việc - làm cứng và ủ không đầy đủ. Nhiệt độ này làm cho các quá trình hình thành tiếp theo dễ dàng hơn bằng cách kết hợp sức mạnh tốt với một lượng dẻo nhất định.

5052 Thuộc tính nhôm H34

Khả năng chống ăn mòn: Tàu phải chịu tác dụng ăn mòn của nước biển, bầu không khí biển và các ion clorua trong thời gian dài trên biển. Hợp kim nhôm 5052-H34 cung cấp khả năng chống lại các môi trường khắc nghiệt này.

Độ bền và độ dẻo tốt: Hợp kim nhôm 5052 - H34 có cường độ năng suất có điều kiện từ 65 MPa trở lên và độ bền kéo thường dao động từ 170 đến 305 MPa. Mức độ sức mạnh này cung cấp hỗ trợ đáng tin cậy cho tải trọng thủy động lực học trong quá trình điều hướng cũng như ảnh hưởng của gió và sóng, đáp ứng các yêu cầu chịu tải cấu trúc của tàu trong nhiều điều kiện vận hành.

Ngoài ra, nó có một lượng dẻo nhất định cho phép nó bị lạnh hoạt động trong trạng thái cứng - để hình thành một loạt các hình dạng phức tạp, chẳng hạn như dập vách ngăn và uốn cong thân tàu, đáp ứng các nhu cầu khác nhau của thiết kế tàu.

Sức mạnh mệt mỏi cao: Các yếu tố cấu trúc tàu thường xuyên bị tải trọng xen kẽ trong quá trình điều hướng, điều này gây ra rất nhiều căng thẳng cho các đặc điểm mệt mỏi của vật liệu. Sức mạnh mệt mỏi tuyệt vời được thể hiện bằng hợp kim nhôm 5052-H34, có thể chịu được các ứng suất xen kẽ mở rộng mà không gặp phải vết nứt mệt mỏi.

Khả năng hàn tuyệt vời: Hàn là một quá trình thiết yếu để tham gia các thành phần trong đóng tàu. Do khả năng hàn đặc biệt của nó, hợp kim nhôm 5052-H34 có thể được nối bằng một số kỹ thuật, bao gồm hàn hồ quang vonfram Argon (GTAW) và hàn xào ma sát (FSW).

Ứng dụng trong tàu

Cấu trúc thân tàu: Do chất lượng của nó, nhôm 5052 H34 thường được sử dụng để chế tạo thân tàu. Hợp kim cũng thường được sử dụng trong các vách ngăn bên trong các tàu, phục vụ cho cả hai khu vực riêng biệt với mục đích riêng biệt và cung cấp hỗ trợ cấu trúc trong trường hợp xảy ra tai nạn hoặc va chạm, do đó đảm bảo sự an toàn của con tàu.

Cấu trúc và cấu trúc thượng tầng: Bởi vì con người và hàng hóa được xử lý trên boong tàu, nó cần phải có chất lượng chống trượt đặc biệt -}. Nền tảng cho lớp phủ chống trượt của bộ bài - là tấm nhôm 5052.

Ngoài ra, hợp kim nhôm 5052-H34 thường được sử dụng trong các yếu tố cấu trúc của kiến ​​trúc sư tàu, bao gồm cabin chở khách và buồng lái.

Hệ thống đường ống tàu: Rất nhiều hệ thống đường ống tàu sử dụng ống hợp kim nhôm 5052-H34 . 5052- ống hợp kim nhôm H34 có khả năng mang dầu nhiên liệu, nước ngọt hoặc môi trường chất lỏng khác.

Thiết bị phụ trợ của tàu: Hợp kim nhôm 5052-H34 cũng thường được sử dụng trong việc sản xuất nhiều mảnh thiết bị phụ trợ của tàu, bao gồm lan can, cấu trúc thang và khung container.

5052 Đặc điểm kỹ thuật bằng nhôm / tấm